<sub id="qwlh8"></sub>

<nobr id="qwlh8"><menuitem id="qwlh8"></menuitem></nobr>

    <sub id="qwlh8"><meter id="qwlh8"></meter></sub>
    <thead id="qwlh8"></thead>
    <track id="qwlh8"></track>

        <th id="qwlh8"><meter id="qwlh8"></meter></th>

          <address id="qwlh8"></address>

          <th id="qwlh8"></th>

          <thead id="qwlh8"><meter id="qwlh8"><b id="qwlh8"></b></meter></thead>

          <th id="qwlh8"></th>

          <sub id="qwlh8"></sub>
            <form id="qwlh8"></form>

            <thead id="qwlh8"></thead>

                <th id="qwlh8"><menuitem id="qwlh8"></menuitem></th><th id="qwlh8"><meter id="qwlh8"></meter></th>

                <th id="qwlh8"><address id="qwlh8"><dfn id="qwlh8"></dfn></address></th>

                <video id="qwlh8"></video>

                <sub id="qwlh8"><meter id="qwlh8"><cite id="qwlh8"></cite></meter></sub>
                <dl id="qwlh8"><ins id="qwlh8"></ins></dl>
                <li id="qwlh8"></li>

                  <dl id="qwlh8"><ins id="qwlh8"><thead id="qwlh8"></thead></ins></dl>
                  1. <dl id="qwlh8"></dl>
                        <dl id="qwlh8"></dl>
                        <li id="qwlh8"><ins id="qwlh8"><strong id="qwlh8"></strong></ins></li>
                      1. 最新消息:
                               
                            您現在所在的位置:首頁 > 資訊詳情
                        廣州限牌后二手車市場受沖擊 生存空間被壓縮
                        發布:二手車  來源:點擊  發布時間:2013-3-22  閱讀次數:  [關閉本頁]
                                  能留一點兒空間給二手車嗎?不僅為了更合理優化汽車消費結構,也為了提高汽車使用效率,實現更環保、健康的汽車生活。

                          “絕對不可能放寬二手車自由流通的限制!”當本周公布了備案二手車可延期三個月交易的消息后,記者原以為這則對二手車市場絕對利好的消息,卻激起了二手車市場資深人士的強烈反應。

                          備案二手車交易延期三個月,正好截止時間是6月30日。而6月30日,也是廣州汽車限牌政策為期一年的結束期,如此敏感的時間節點,不得不令記者浮想聯翩。延期備案二手車交易,是廣州限牌新政放寬二手車流通的“信號燈”?廣州有牌車主的更新指標可能會被重復使用?本地市場無增量的二手車將被允許交易?二手車市場的資深人士的回答卻給了記者當頭一棒,他不但看淡“備案二手車延期三個月”對二手車交易的直接拉動效果,同時也認為不可能放寬二手車的帶牌流通。原因是“身在此山中”的他,已經察覺到職能部門對二手車市場的戒備態度,“二手車商戶雖然還未看到希望,但職能部門的人卻在擔憂,二手車商戶會炒賣車牌的問題。”

                          去年7月實施限牌政策,二手車市場受到的沖擊遠大于新車市場。用二手車一位商戶的話來形容,“新車市場只是‘一頭受難’,而二手市場卻是‘兩頭吃苦’”。限購后,新車銷量急劇下滑,汽車經銷商肯定日子不好過,但好在車輛資源、商務政策等方面還能得到汽車廠商的部分支持。二手車市場,卻只能靠自己的單打獨斗,限牌后二手車商戶不僅因車源減少造成“收車難”的局面,還因一牌難求而出現“賣車難”的情況。據統計,廣州目前1.5L以下排量的備案二手車占據到總量的50%左右。去年開始,已有不少二手車商戶陸續遷出市場改作他行,余留下來的二手車商戶業務量也出現大幅縮水。

                          廣州一直是全國最活躍的二手車市場之一,除了本地交易量可觀外,還兼備向外批發的重任。據悉,以往廣州二手車交易量的六成是由外遷車輛貢獻的,由于廣州的二手車市場基礎好、二手車車況好以及二手車價格合理,令不少省外市場的二手車商戶主動跑到廣州淘金。但在限購后,老舊車輛的置換需求得不到釋放,二手車市場出現“收車難”,外地商戶也放棄來廣州尋找商機。而二手車交易量中的另外四成中主要消費人群并非廣州本地人,而是在廣州無樓無車、正在拼搏的外地人。但限牌政策也同時取消了這部分人群的購車資格,給二手車交易帶來重創。

                          目前,廣州每年的汽車需求在40萬輛左右,而限牌后“一刀切”被限制在12萬輛指標內,正常的需求無法得到滿足,可能帶來一些不利的負面效果。二手車的流通對老舊車、黃標車的遷出做出過積極貢獻,但隨著廣州限購,消費者開始出現“惜售”的消費心理。一方面,車主置換有升級換代的需求,受同排量限制選擇空間太少,不得不壓抑了消費市場的正常需求;另一方面,流通渠道受阻,市場行情令二手車只能賤賣到外地,而車主同時還要花高價購置新車,流程復雜、成本大增更堅定了一些車主“將車用到報廢”的決心。然而,“一臺5年以上的二手車相當于新車5臺以上的尾氣排放!”二手車政策不松綁,老舊車輛得不到合理流通,反而增加了廢氣排放,影響到空氣質量,與限牌的初衷相悖。

                          國外很多城市也經歷過汽車快速增長導致交通堵塞、大氣污染等情況,他們的舉措更多偏向于鼓勵汽車的新技術、不斷提高尾氣排放標準、考核車廠對廢舊車輛的環保回收等方面。而二手車交易卻一直占據著市場三分之二的份額。在中國二手車受限于各地林立的法規,無法實現真正自由的流通。而在城市限牌的推進下,無形中又給二手車市場的發展帶來陰影。能留一點兒空間給二手車嗎?不僅為了更合理優化汽車消費結構,也為了提高汽車使用效率,實現更環保、健康的汽車生活。

                        相關新聞
                        下一篇:沒有下一篇
                        添加收藏
                          
                        10萬以下 10-20萬
                        20-30萬 30萬以上
                        查詢更多車型請點擊更多>>
                         汽車 評測
                        美國IIHS對5款SUV進行碰撞...
                        我有我主張:我的主張你懂嗎
                        省心省錢新奇駿,日產喜龍火爆預訂...
                        廣本喜龍店店頭甜品DIY活動圓滿...
                        借你三十萬,讓你老公圓上有車夢
                        喜龍簡介  |  客服中心  |  會員登錄  |  網站聲明    
                        2008-2013 廣東大昌行喜龍 版權所有 粵ICP備15050308號 公安機關備案號44010302000493 Copyright 2013 dchxl.com All Rights Reserved.
                        公司地址:廣州市荔灣區芳村花地大道中268號
                        聯系電話:020-81510199 傳真:020-81512681 電子郵箱:[email protected]
                        24小時服務熱線:020-81600550
                        云南11选五今天开奖号